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  多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。   多年来,太阳能电池汽车一直作为各大汽车厂商的概念车型或者说是噱头,似乎仍然没有量产上市,进入普通家庭的趋势。近日,荷兰埃因霍温大学的太阳能研究团队成发布了STELLA,一辆真正意义上的家庭用太阳能轿车。这辆超低轿车以碳纤维与铝为主要材料,车身轻盈而坚固,内部空间可舒适地乘坐四个人,车顶太阳能电池板能够产生足够的电量,并有一部分存储进电池以备后用。此外,该车还拥有一流的驾驶操控界面,为您带去流畅先进的用户体验~如果一切顺利的话,它的量产估计不会跳票咯。

世界首辆家用太阳能轿车

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