北京市交通委主任周正宇谈改善交通

主持人：各位北京城市广播的听众朋友大家早上好，您正在收听到的是FM107.3、AM1026北京城市广播《市民对话一把手》的系列节目，我是主持人赵爽。今年的《市民对话一把手》以听民生、汇民智、解民忧为主题，从破解城市病入题，今天的节目有点特别，不仅有平常的一把手请您到这儿来看看的互动，咱们今天也来到一把手的工作现场来看看，我正在市交通委的交通运行监测调度中心，也就是TOCC，我身边的就是今天的嘉宾北京市交通委主任周正宇，周主任您好，跟大家打个招呼。

周正宇：主持人好，各位听众大家早上好。

主持人：在我身后有一个两层高的大屏幕，看着有很多红的、蓝的这些小点，这个可以看到地铁、环线、铁路等等信息，周主任，通过我们身后这个屏幕，可不可以分析出今天早晨的交通状况呢？

周正宇：我们这个指挥中心四大信息板块，一个就是路网的运行，就是公路网和道路网，还有一个是轨道交通。再一个是公共交通，就是地面上的公共电汽车，再一个就是综合运输，包括的内容就更多。从这个指挥中心最实际能看见交通动态的就是我们交通的运行指数，我们这个指数是四万多个出租车、GPS，它的位置，它的行驶速度采集来的，从这个来分析出路段的拥挤程度，这个指标现在已经推行几年了，比较真实地能反映路面的交通拥堵状况。今天早上现在来看是8.1。

主持人：跟日常相比呢？

周正宇：这个我们来看和上周基本持平，从这个状况来看是一个比较正常的周一的早高峰，没有什么特殊的事故的发生，或者是很大面积的拥堵。

主持人：知道这些信息对咱们市民朋友有什么帮助呢？或者说咱们这边怎么去调度呢？

周正宇：这个信息应该还是很管用的，我们现在一个呢，这个交通指数是一个全市的宏观的评价，我们二四六八十十个数，最上顶层八到十是红色的，这个就是总拥堵的。那么二以下是最畅通的，所以你看夜里我们是可以在二的水平，早高峰大概到八的水平，我们有一些晚高峰，比如说五一快来了，未来这两天的晚高峰恐怕要到九个水平，这是对一个全市的感知。第二个呢，就是局部路段，局部路段我们可以靠路面上的，我们叫做信息的情报板，可辨的情报板，它来显示路况红的、黄的和绿的，就是路况行驶四十以上就是绿的，二十到四十是黄的，行驶速度二十以下就是红的，而且都是快速路系统。这个系统可以让你临时看到以后，你可以选择提前绕行，所以从这两个渠道都可以看到实时路况。

主持人：其实就是调度中心有了这个指数和相关的一些信息之后，我们再通过一些渠道发布给市民，当然我知道还有一个渠道就是听咱们广播，广播上面是有的。

周正宇：对，现在一个是网站上，我们的网站上有，随时可以看到，再一个现在用手机可以下载。手机的客户端可以下载，下载这个软件以后，你随时点这个路况，它马上就能显示出来，它可以显示出来，一个是指数，一个是你这个路段上是红的还是黄的，看到得很清楚。

主持人：就是这个局部路段上是一个什么样的交通指数，然后我们可不可以走？

周正宇：我现在出门选择目的地的时候，我有时候就看，确实可以起到更缓解你的不要去交通拥堵路段，我就避开了，关键是这个。

主持人：突然让我想起了美国大片的判断，根据这个上边道路的指数，还有畅行程度，我可以绕行，走最通达的那条线可以到达目的地。

周正宇：以前前几年我们没有这个手段，现在有了这个手段，有了拥堵的实时的路段，我们想进一步再多安装一些道路的路测的路况的信息板。更多地来提供给市民，给你更多的信息的服务。

主持人：现在有计划了吗？

周正宇：现在路上已经有一批了，我们想继续再加强，城市的中心区、城乡接合部地区，甚至在郊区五六环这些地区都应该加强信息服务。

主持人：好的，我们也设置了互动话题，一把手请您到这儿来看看，您身边有哪些问题，可以直接对话一把手，还有您身边有哪些城市病？现在就可以拨打热线电话56760440、56760441，或者发送短信到10628821073，或者搜索城市广播官方微信、微博，向一把手来提出问题，我们还在新浪开通了微访谈，参与节目，我们将送出由首农集团三元食品提供的三元艾利优婴幼儿奶粉一罐，或者是三元巧克力牛奶一箱，当然我们的节目还在北京广播网和首都之窗、爱奇艺同步直播。刚才和周主任聊了一下今天的交通情况。周主任，您是我们电台的老朋友了。

周正宇：是。

主持人：我们知道您在学校学的就是道桥专业，等于说1982年开始就在交通行业开始了，几乎说您人生的很多的好时光都是铺在了交通事业上面，今年3月份您回到了交通委，您个人有什么感触，能不能跟听众朋友来分享一下呢？

周正宇：我和交通78年入学，应该从这时候开始算，学的就是道路桥梁，但是我也很幸运，就是毕业以后一直在交通的战线工作，我前第一个十年，我在高速公路的施工，中间的十年呢，我是当工程的指挥部，参加工程指挥部，参加等于是工程建设方，或者叫业主的工作。第三个十年我是在政府工作，从2003年到交通委，我三十多年，应该说主要的精力我都贡献给了北京主要是交通的建设方面。当了政府副秘书长，其实也一直分管交通，也没有离开交通。我去年去了旅游委半年，这个旅游旅字就是交通，所以我也还是在干交通，所以我一直没有离开交通，现在看来交通也是我的毕生的事业，我希望和我们广大市民一起能为我们北京的交通咱们共同来努力。

主持人：其实说到北京的交通，有很多人都觉得，调侃一下说是北京是首都，是首堵，当然大部分的时间还是挺畅通的，不过早晚高峰的时候确实有些人挺堵心的，天天体验着交通的拥堵，北京的交通的症结在哪儿？其实我觉得市民们是最有发言权的，而且他们是最有发言权的，选择不同出行方式的市民都遇到了哪些问题呢？缓解交通拥堵对他们来说，最迫切的希望又是什么呢？记者小颖也前期搜集到了一些这方面的建议，咱们一块来听听。

（录音）

记者：现在对于绿色出行，大家还有哪些不便和意见呢？记者随机采访了一些市民，在地面公交出行方面，堵车时间没保障，成了大家反映的焦点。

市民：太堵车了，垂杨柳到建国门这儿坐公交车两站地得走一个多小时，都是挤得我看都不行。

市民：有的车路线少，682，大悦城那边到蓝色港湾坐的时间忒长，得晚二十多分钟，我得提前半个多小时出来。

市民：上下班早晚高峰公交还是太少了，我每次坐1路，每次都是那种爆满。

市民：因为路面它会有很多突发的情况，可能会隔很久才来，我觉得你电子站牌，原来有过，后来好像就兴不起来感觉是。

市民：还是得加大点力度，我肯定坐的是公共交通，北京的环境空气都比较提倡共同交通，尽量都为公交车让行呗。

记者：在定制班车方面，大家希望多开线路，多设公交专用道，发挥定制公交的优势。

市民：我们家住大兴黄村，单位在丰台总部基地，每天都得9号线倒10号线，还得倒4号线太折腾了，希望能新开一条线。

市民：每天早晚高峰，京藏是特别地堵，因为没划公交的专用道，时间上还没有保障，所以希望多划一点这样的道。

记者：在地铁出行方面，拥挤、安全和便捷大家最为关注。

市民：地铁就是早晨挤点。

市民：地铁一到七点就挤得要命，西单那个地方我就倒一次，后来我就不从哪儿倒了。

市民：换乘比较麻烦，走得太远了，得走一二十分钟吧。

市民：宣武门那地儿是一换乘车站吧，早晚高峰人特别多，然后那通道特别窄、空气也特别不，而且人挤人压迫感特别强，以后设计能不能改宽点？

市民：本身我就恐高，没有护栏的地方我就特别害怕，好几年前就听说过安护栏啊，到现在也没安。

记者：在自行车出行方面，骑车人希望多点路权保障。

市民：有时候突然一下就那个摩托擦一下，心里比较害怕，这个专用道看来有点不太现实。

市民：非机动车道基本上都让停车的给占了，就那么宽的路，快车、汽车那地儿就走了，尤其司机自行车叫抢道，自行车在路上是最弱的。

市民：再一个交通得靠人的素质教育。

主持人：市民反映的问题怎么解决？稍后北京市交通委主任周正宇继续跟您解答，您有什么想和周主任直接交流的，可以随意拨打我们的热线电话56760440、56760441，也可以发送短信到10628821073，欢迎您首后继续关注《市民对话一把手》在交通运输调度中心的现场直播。