影响锅炉供汽供温及节煤工作的主要因素有煤质、锅炉吨位是否与锅炉负荷相匹配、炉排转速、操作方法等。如何保证最大生产负荷下锅炉运转，降低煤炭消耗？以下几点体会供大家参考。
一是利用停炉的时间清理锅炉内积尘、灰垢恢复锅炉传热效果，锅炉燃烧过程中，受热面会积灰，蒸汽锅炉内积垢等，都会影响锅炉的煤炭热能的利用率，需要定期清理；定期给锅炉各活动部件打油保养以减轻磨损，保证锅炉寿命和正常运转，防止锅炉突发故障发生，影响生产，造成浪费。
二是锅炉有炉火烧偏（炉排尾部一边有火一边无火）的现象。这种现象在司炉中是常见的问题，因煤闸门不平所致。炉火烧偏既不利于锅炉供汽供温，同时也是造成煤炭浪费的原因之一。如公司6吨蒸汽锅炉、供六车间的2吨油锅炉有这种现象。在锅炉负荷小时，锅炉炉排速度比较低，出现炉排尾部一边掉灰渣，一边掉红渣；在锅炉负荷大时，炉排速度计较快（达40以上），锅炉尾部走满炉排红火，导致黑渣的出现，造成煤的浪费。解决炉火烧偏的最佳解决办法是调平煤闸门。
三是司炉中应注意提高炉膛前部的温度。原因一是炉火冲刷锅炉受热面的烟气道口在炉膛的前部。前部温度高则进入此口的温度也高而利于升温；原因二是炉前端温度高利于煤炭自己接火燃烧（以下简称自燃）。
有些司炉工的供汽供温不足又出黑渣都与炉膛前部的温度不够有关。因为前端温度不高，煤不能接火自然，得用人工推火向前引燃新煤（以下简称推燃）。推燃产生的情况一是因没有调节好炉排的转速，炉尾灰渣段太长，欠火力，锅炉出现供汽供温不足。为保证供汽供温，司炉工只有提高炉排速度，加快送煤，但是炉排无法接火自然，需要采取推燃措施。情况二是因煤质太差，煤无法接火自然，供汽供温不足，需要炉排提速的情况下，需要采取推燃措施。
推燃是将旺火煤、烧得半透的残火煤与没有火力的灰渣等混合着推向炉膛的前部覆盖在新煤上引火。也就是说推燃使煤没有按进炉膛的先后顺序混合燃烧（其燃烧状态不一致，有点燃烧正旺、有点已经烧透），不利于煤炭的充分燃烧，是产生黑渣的原因之一。因此，司炉工应注意尽量掌握好炉膛的温度、炉排的速度、炉尾的灰渣段长度，减少推燃的情况发生。
第四是司炉工要尽量做到让煤自燃。自燃是煤按进炉膛的前后顺序燃烧，其火势是前中强后部逐渐减弱烧透，至炉尾部完全烧透成炉渣的状态，自燃即有利于升温又很好地节煤。
自燃与推燃比较：一、从供温供汽上讲，自燃的炉排尾部有十分之一甚至更多的无火光灰渣段，也要胜过满炉排红火的推燃。二、从节煤上讲，自燃只要在煤质、锅炉容量与锅炉负荷相适配的情况下，无论锅炉负荷的大小均能做到不出黑渣；而推燃不仅影响锅炉的供汽供温，同时还造成煤炭的浪费，是锅炉出黑渣的原意之一。三、从操作上讲，自燃是煤炭从进入炉膛到尾部出渣，无需另外的操作。推燃则反之，增加了劳动强度。因此司炉工应尽量做到让煤自然，避免推燃操作。
第五是司炉中应根据锅炉的各种运行情况调节与其相适应的炉排转速。炉排转速的调节牵涉到能否保证锅炉的供汽供温、能否节煤、能否减轻锅炉工自身劳动强度等问题，是很重要的技术水平指标。
要想炉膛前部的温度很高，尽可能低速运转炉排。转速的快慢是根据供汽供温情况和炉排尾部灰渣的长短情况而定。如车间用汽用温量大或者炉排尾部灰渣段较长时，鼓风机会加速鼓风，响声很大，在这种情况下炉排速度就必须相应的加快，否则就会造成供汽供温不足而陷入推燃的操作。反之，如果车间用汽量减少或者炉排上满火时，鼓风机就会降低或停止鼓风，在这种情况下炉排速度需要减慢或停止，否则就会造成煤炭燃烧不透而出黑渣的现象，以致增加煤炭消耗（司炉中自燃的运行也出黑渣的现象是属于炉排速度当慢而没慢的操作情况）。
保证锅炉供汽供温并节煤是锅炉工的应尽职责，是对企业、对老板尽职尽责的表现。如因贪图轻松，能尽量节约而不尽力，造成无谓的浪费，即对不住老板，也对不住自己的良心。因此，我本着这些想法，在思路的实践中尽力的探索既能有效的保证锅炉负荷，同时又能兼顾节煤的司炉技巧。
