昨日，“广佛两市轨道交通衔接规划预备招标公告”(以下简称“公告”)正式发布。根据广佛两市政府工作安排，佛山国土规划部门拟通过编制《广佛两市轨道交通衔接规划》，系统化研究广佛两市轨道交通的规划、建设、运营和协调等相关问题，实现广佛两市轨道一张网的发展目标。
背景：现状对接和规划衔接仍存不足
目前，广佛已有多条轨道线实现了对接牵手，如广佛线、广珠城轨等，而在建的牵手轨道项目如佛山地铁二号线、广佛环线等，明年广州七号线也计划延伸至顺德。近年来，佛山市在轨道交通规划、研究和建设等方面取得飞跃性的发展，相继启动《佛山市轨道交通系统规划》、《佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015～2020年)》等规划编制工作。
鉴于广佛同城一体化的快速发展，广佛两市在轨道交通对接和研究等方面的合作日益紧密，若干跨区域轨道项目交通规划对接点迫切需要进行全方位的规划对接、统筹实施。目前广佛两市均已启动轨道系统规划，其中《佛山市轨道交通系统规划》已于2015年完成阶段成果并上报市政府审批，广州轨道交通线网修编也已编制完成，对广佛两市轨道交通规划的通道和点位均有所调整，有必要进一步细化加强两市规划衔接。
国土规划部门透露，在广佛两市近期轨道交通建设协调中，广佛两市发现存在广佛线、佛山2号线和广州七号线等线路建设中由于建设时序和规划衔接不足，导致换乘站点预留不足、换乘距离过长，重复建设成本高、运营组织协调难度大等一系列问题，有必要结合近期建设线路和远期规划线路进行深化研究。
目标：广佛两市轨道交通实现一张网
记者从公告中获悉，此次规划研究的范围是珠三角区域以及广佛两市市域;而广佛两市规划对接轨道线路佛山境内长度约为60公里。在这一区域，佛山将系统化研究广佛两市轨道交通的规划、建设、运营和协调等相关问题，拟实现以构建两市多点对接、无缝衔接为目标，由被动同城，走向主动同城;明确广佛两市轨道交通总体衔接模式，以及跨广佛两市轨道交通线路的投资建设和运营管理模式;包括研究构建广佛两市轨道交通衔接的协调机制，建立联合工作模式和组织机构。
规划衔接轨道线佛山境内若达到60公里，意味着什么?据记者调查，广佛地铁首通段加上明年通车的南延线，将可实现衔接广州的佛山地铁线超过20公里。随着未来多个地铁项目的开通，广佛轨道线的建设将不局限于通过一条线纵联两市，还可以通过两市轨道线对接(如这次的广州七号线)，设立枢纽站(如佛山西站)实现换乘等方式进行对接和牵手。这些新的牵手方式，都将使得广佛市民往返更快更加便捷。