抓住产业发展这一命脉
船舶修造成 “第一支柱产业”
“南通将充分发挥靠江靠海、紧邻上海、连通南北的区位优势，依托综合交通、人力资源、后备土地、物流成本、产业基础等方面的优势，大力发展临海、临港产业。”南通市委副书记、市长丁大卫在接受记者采访时表示，南通将全力打造国际先进、国内一流的海洋工程、船舶及重装备制造基地；依托沿海滩涂和优质风电资源，大力发展新能源、能源以及装备，建设“海上风电三峡”；依托沿江沿海便捷集疏运体系的优势，以苏通科技产业园建设为契机吸引大项目落户南通，到2011年形成6个千亿级和1个两千亿级产业板块。
抓住产业发展这一命脉
5月26日，苏通科技产业园项目在南通奠基。这是苏州工业园区、南通开发区和中新股份（CSSD）在南通开发区合作的大手笔！目前苏通科技产业园区概念规划已经完成，年内开发建设目标已经确定，各类专项规划、建设用地指标及扶持政策等均在落实和推进之中。
“苏通科技产业园气魄雄伟，南通欲借中新合作苏州工业园区的成功经验，引进先进的规划开发理念和与国际接轨的管理体制机制，在苏通大桥北翼、南通开发区50平方公里的区域内，用10—15年时间再造一个升级版的‘苏州工业园’，使其成为沪苏通‘小金三角’的一个亮点和中新合作的又一成功典范。” 7月14日，记者来到南通开发区，管委会办公室主任王奇境这样介绍。
洋口港经济开发区，堪称南通发展临海产业的又一大手笔！洋口港作为依托南通第一个深水海港，大力发展临海、临港产业，已经升级成省级外向型开发区。洋口港开发区管委会副主任、洋口港投资开发公司董事长袁新安告诉我们，伴随着江苏沿海开发战略的实施，洋口港开发区将抓住这一重大发展机遇。用10至20年的时间，逐步把洋口港开发区建成以石化、能源、冶金、现代物流产业为主导的新型临港工业区，建成适宜人居、绿色生态、和谐发展的沿海开放城市。
船舶修造成 “第一支柱产业”
近年来，靠江、靠海、靠上海的南通，响亮地提出“打造中国乃至世界的‘船舶硅谷’”的口号：南通计划在2010年达到1000万载重吨生产能力，产值达到1000亿元，年修远洋船舶300艘，年销售100亿元；海洋工程及港口机械年销售100亿元；船舶配套产品年销售额400亿元，船舶修造业成为南通的“第一支柱产业”。
得天独厚的港口条件，让南通成为中外船舶制造业的首选。记者在中远川崎船舶工程有限公司采访，总经理徐凯自豪地介绍：中远川崎造船主要采用的是与日本川崎重工相同的制造工艺和生产组织方式，通过技术引进、吸收、创新，实现了生产管理和技术开发的“本土化”与“再创造”，创下了国内单船建造工时、全员劳动生产率、人均利润、造船生产效率、万美元耗电量、钢材利用率等船舶行业七项核心指标的新纪录。先后成功交付了30万吨级油轮、5000辆汽车滚装船，以及目前国内拥有箱位最多、装备最先进、高附加值的5400TEU第五代集装箱船，成为南通唯一的全国出口200强企业。今年上半年我们实际交船7艘、达到64.4万载重吨。
在外资和国资涌入南通造船业的同时，民资也大显身手。南通民营企业造船一改“小米加步枪”状态，高起点、高定位，努力建造高技术、高附加值船舶。熔盛造船是如皋引进的最大民营投资项目，总投资额49.6亿元，建有4个巴拿马型船坞，主要生产高技术、高附加值的LPG船、化学品船、巴拿马型集装箱船等，年生产能力达200万载重吨，销售量可达86亿元。7月10日，江苏熔盛重工与阿曼航运公司，举行了4艘40万吨矿砂船合同签约仪式。此次熔盛重工为阿曼航运公司建造的4艘40万吨超大型矿砂船，全长360米，型宽65米，型深30.4米，与熔盛去年和巴西淡水河谷签订的12艘矿砂船为同型船，该船将在2011年底起至2012年陆续交付。这笔总载重吨160万吨矿砂船的合同，一举创下了今年以来全球最大载重吨船舶订单新纪录。
目前南通共有造修船企业170多家，具备了世界三大主力船型及各类船舶的生产能力。6月28日，世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台，在中远船务集团所属的南通中远船务工程有限公司成功建造。这个超深水海洋钻探储油平台，是南通中远船务为挪威SEVANMARINE公司建造的第六代半潜式平台，造价6亿美元。南通中远船务参与了该项目的研发和基本设计，并承担整体建造及所有设备安装调试，在技术和建造上均达到世界领先水平，为加速我国船舶工业进军世界海洋工程装备制造领域，提升我国海洋深水装备的设计制造能力增添了浓墨重彩的一笔。
建设“海上风电三峡”
南通海岸线绵长，沿海滩涂平坦、广阔，沿海70米高年均风速在7秒以上，年可利用3.5至25米每秒有效风速累计小时数在5000小时以上，具有极高的风电开发价值。近年来，南通紧紧依托江海资源优势，全力打造长三角能源大市，风电建设亮点频现，成为南通沿海开发一道亮丽的风景。
“目前南通已建、核准和同意开展前期工作的风电项目共有8个，装机容量99.2万千瓦，成为全国沿海地区最大的风电基地。” 江苏联能项目副总经理高金锐介绍道。如东拥有106公里海岸线和104万亩沿海滩涂，占全省的九分之一，是我省的海洋滩涂大县。启东拥有77.5公里海岸线、40万亩沿海滩涂和6万亩辐射沙洲。同时，南通沿海地区零米以上的潮间带面积约900平方公里，是开发大型风电场最好的场址之一，也是江苏省“十一五”、“十二五”期间风电场发展的重点区域。
目前，在南通由江苏联能负责开发的如东风电特许权一期项目，江苏龙源风力发电有限公司开发建设的如东风电特许权二期项目、启东东元风电场项目，华能新能源公司负责开发的启东寅阳风电场项目，装机总容量达44.2万千瓦，已全部并网发电。总投资约11.15亿元、装机容量10万千瓦的江苏龙源如东风电二期扩建项目，和总投资约6亿元、装机容量7万千瓦的江苏国信如东风电三期工程东凌风电项目正在建设。华能新能源开发的启东寅阳风电场二期扩建工程，江苏龙源和广东核电合作开发的如东海上风电场示范项目，正在开展前期工作。 此外，南通沿海的通州、海门、海安等地也在做开发风电的前期准备。
截至发稿时，记者从江苏省海洋局获悉，南通沿海风电特许权项目一期扩建工程、风电特许权二期项目、如东凌风电场一期工程、30兆瓦潮间带试验风电场工程、150兆瓦潮间带风电场一期示范工程等5个风电场项目海洋环境影响评价已分别通过了省、市组织的专家评审。这5个风电场项目的开工建设，将使南通沿海成为亚洲最大的风电场，并带动风电装备等配套产业的发展。海上潮间带风电场项目的建设，也将填补我省海上风电场建设的空白。 摄影∕本报记者 侯力明