今天上午10时将进行今年的首次小客车指标摇号。记者昨天从北京市小客车指标调控管理办公室获悉，今年的首次摇号中，虽然之前累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共1701个，但审核后的有效编码只有1428个，而本期新能源车指标有1666个，所以本期购买新能源车无需摇号，申请人全部中标。
北京新能源车申请人全部中标
全年新能源车指标2万个
本期个人示范应用新能源小客车指标申请数小于本期指标配额1666个，根据有关规定，本期个人示范应用新能源小客车指标无需摇号，直接配置；单位示范应用新能源小客车指标将产生1666个单位中签编码。摇号现场对媒体开放，首都之窗负责现场网络直播。
2014年示范应用新能源小客车指标2万个。其中，个人指标占年度指标50%，为1万个。按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配。单位指标占年度指标50%，为1万个，每期指标分配数量与个人指标分配相同。
普通汽车参与竞争序号超223万
昨天北京市小客车指标调控管理办公室给出的数据显示，截至2014年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有1818640个有效编码（根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为2235804个）、单位共有27071个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有1428个有效编码、单位共有2537个有效编码。
经统计核实，2013年6月26日、7月26日中签未用个人普通小客车配置指标共计1129个，因而本期摇号，普通小客车配置指标申请中将产生20195个个人中签编码、1300个单位中签编码。个人申请的平均中签率大约在110.7比1.
普通汽车全年指标分配原则出台
根据有关规定，2014年普通小客车指标13万个。其中，个人指标占年度指标88%，为114400个。按照整数平均分配原则，前五期每期配置19066个，其余19070个指标在第六期分配。单位指标占年度指标6%，为7800个，每期配置1300个；营运车指标占年度指标6%，为7800个，按照有关规定进行配置。
现状
电动汽车普及还要过三道坎
充电难是目前最大难题
通过采访记者发现，对充电设施的担忧是电动汽车进入寻常百姓家的最大阻力。充电设施包括家用和公用。
直接使用家中电源对于住在一层且停车位紧邻房屋的市民比较合适。充电时应使用空调插头，因为目前电动汽车的电流量比较大，普通的电源插座无法满足充电需求。
但能把电源线引入房中的人毕竟是少数。安装充电桩应该是大多数电动汽车用户的选择，而安装充电桩则需要协调电力、物业、消防、施工技术部门等。北汽新能源汽车有限公司发展规划部兼市场部经理王谦表示，目前北汽的电动汽车已有了100多名用户，从用户安装充电桩的经历来看，如果得到物业的支持，则进展会相对顺利。如果物业以消防、安全等理由阻挠，则比较麻烦，甚至安装进程就此卡住。目前，安装一个充电桩的费用大约为1万元。
车子毕竟不能只在家里充电，跑在路上万一没电了怎么办？在前不久有关部门公布的充电设施查询平台上，除去正在建设的和给环卫、公交等专用车用的充电设施，可供民用的公共充电设施只有6处。而这6处充电设施还经常处于无空闲状态。北汽电动汽车的车主贯先生告诉北青报记者，车子开了4个月，一直是单位和家两点一线，从来不敢往远处开。
