刚刚落幕的首届全球新能源汽车大会(广州)交易展上(GNEV广州展)，江淮展出了旗下iEV4、iEV5车型，以及最新纯电动SUV车型iEV6S，备受关注。大会期间，安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理张金汉接受了第一电动等媒体采访，详细解析了2016年江淮新能源汽车投放计划以及市场目标。
据张金汉介绍，iEV6S比i上一代车型iEV5性能有很大提升，采用三元锂电池，综合工况续航里程为260km，搭载峰值功率为85kW的永磁同步电机，最高时速为130km/h，0-50km加速时间为3.9秒，最大爬坡度为37%。另外，iEV6S在充电时长方面有所改善，慢充条件下充至满电需11小时，快充至80%满电仅需1小时。
iEV6S亮相广交展
“按照我们的产品进度，iEV6S应该会在今年第二季度，北京车展期间发售。”张金汉介绍，iEV6S比iEV5的成本高出不少，但暂未公布售价。有接近江淮的消息人士透露，iEV6S补贴后的价格约为12万。
另外，江淮计划下半年推出一款A00级平台的微型电动车。根据江淮此前公布的资料，该款微型电动车的车身尺寸为3535/1640/1475mm，轴距2390mm。最高车速将大于100km，综合工况续航里程将超过150km，并开发运动、经济、长程三种驾驶模式以及全新智能人机交互系统。从曝光的车型效果图来看，这款微型电动车与江淮悦悦车型非常相似，车身尺寸也与悦悦车型一致，很有可能是基于悦悦车型的电动化改款。
江淮电动汽车2015年累计销售10521辆，同比增长约338.3%，完成全年1万辆的销售目标。2016年江淮电动汽车的销售目标是2万辆，相比北汽、比亚迪等新能源车企，2万辆的目标略显保守。张金汉表示：“我们坚持有进步空间的策略，因为新能源汽车发展是一个长跑，并不是要在前100米跑多块，而是跟着市场逐步推进。我们的目标是跟上行业的增长速度，预计今年新能源乘用车还保持200%—300%的增速，江淮今年的目标也是实现翻倍增长。”
安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理张金汉
从产能情况来看，2015年江淮电动汽车每月最大产能约为1500辆，1-12月累计生产10284辆，受限于电池供应紧张，整车产能也供应不足。但张金汉表示，今年江淮电动汽车的产能不成问题，电池供应逐步跟上，并且新能源车与燃油车共线生产，因此可以充分释放产能。
新能源汽车产品经过几年的发展，电池性能不断优化，续航里程也在不断提高。有业内专家预测，2016年各级别车型的续航里程将以200km作为最低要求。虽然iEV6S的续航里程远远超过200km，但iEV4、iEV5没有达到该标准线。对此，张金汉表示，产品性能及定位主要基于用户需求，里程提升成本也会增长。例如在分时租赁市场，续航里程不必过长，需综合考虑性价比。
江淮电动汽车一直主打性价比优势，受到众多消费者认可。2015年销量占纯电动乘用车市场份额17%，企业排名第四。无论是推出产品、建设品牌还是市场销售，江淮一直保持稳健的节奏。张金汉表示，在新能源汽车领域，还没有形成非常有优势的品牌，这个市场正在高速增长，还不到相互竞争的时刻。
“新能源汽车品牌最后能不能立住脚，取决于企业在客户中建立了什么样的口碑，如果你的产品不行，虽然今年多卖了2万，但是等于告诉这两万个人我不行，但是虽然卖了1万台，但等于告诉这1万人产品很好，这个过程中不用太着急，消费者的选择最终会证明一切。要做好产品、服务、与客户的沟通等一系列扎实的工作，口碑是第一位的。”张金汉如是表示。
