丰田日前公开了多项最新的环境技术，包括混合动力系统用最新发动机、新开发的增压小型化发动机、新开发的清洁柴油发动机、FF(前置发动机，前轮驱动)车用8速自动变速箱(AT)、将从2012年12月起限量投放的新型电动汽车、大幅小型化的燃料电池组等。丰田预计2012年混合动力车(HEV)的全球销量将远超100万辆，此次还同时宣布将在截至2015年底的约3年间，投放21款HEV新车型。
此次公开的技术如下。
(1)以“2.5L-AR系列汽油发动机”为原型，采用阿特金森循环、缸内喷射与进气孔喷射相结合的“D-4S”系统，以兼顾低燃耗和高输出功率为目标，努力实现了38.5%这一全球最高热效率的新型“2.5L-AR系列汽油发动机”。其是为HEV专用而新开发的，配备该发动机的HEV，将于2013年以后投放市场。
(2)以“2.5L-AR系列汽油发动机”为原型，通过将排量减至2.0L来提高燃效，同时采用涡轮增压器来提高输出功率的新型“2.0L-AR系列带涡轮增压器的发动机”。其配备车型将在2014年以后投放市场。
(3)通过将燃料喷射系统的高压化及采用小型高效率涡轮增压器等，追求了兼顾低燃耗和行驶性能的“1.4L-ND系列柴油发动机”。无需NOx后处理装置即可符合欧洲“EURO6”标准。今后将推进配备该发动机车型的开发，于2015年以后投放市场。
(4)小型轻量化至与6速AT同等水平的FF用8速AT。从2012年8月起配备在投放北美市场的“LEXUSRX350FSPORT”上。
(5)2012年1月起上市的“普锐斯PHEV”，将通过设定在灾害时可将混合动力系统用作应急电源的“AccessoryConcent”功能以及追加车型级别来提高商品吸引力。
(6)以“iQ”为原型的新型电动汽车(EV)“eQ”。配备追求电耗高效率化、在小型封装内将容量控制到最小限度的高输出功率新型锂离子充电电池，实现了全球最高的104Wh/km电耗效率。由此，以12kWh的小容量电池，达到了充电一次可行驶100km、最高速度达到了125km/h。另外，用AC200V电源仅用约3小时即可充满电。将于2012年12月以后，在日本和美国面向地方政府及特定用户限量投放。
(7)自主开发的燃料电池(FC)组，其单位体积的输出功率密度达到了现有车型“FCHEV-adv”两倍以上的3kW/L的全球最高值。这样，与“FCHEV-adv”相比，体积减小到了约1/2。将配备在预定2015年起投放市场的轿车款FCV上。
(8)关于正开发的全固体电池，开发出了离子电导率为全球最高水平的新型固体电解质。由此输出功率密度提高了4倍。
