环境保护部近日发布的监测数据显示，2015年北京市空气质量出现重度及以上污染共46天，占12.6%。以PM2.5为首要污染物的重污染天数共42天，其中仅在11-12月就出现22天重污染，同比增加15天。虽然笔者并不认为机动车尾气排放是导致环境污染最主要原因，但至少是其因素之一。
着眼当下，中国车企在纯电动领域并不掌握前沿科技，纯电动汽车在低温停驶状态下续航里程也会莫名减少，且降幅明显。虽然国家政策一直大力扶持新能源领域，但普及充电桩建设也绝非一朝一夕之事，在硬件不达标，软件不匹配的情况下直接发展纯电动汽车显然有失理智。
如果说生产技术成熟的纯电动汽车是一个美好的憧憬，那么研发混合动力车型则是当下缓解环境污染的切实有效之举。提及混动车型，丰田早在1997年就发布了世界上第一款量产混合动力车-普锐斯，全球累计销售近1000万台混动汽车。合资品牌广汽丰田更是吸取经验，不断研发混动技术，陆续推出的凯美瑞双擎等混动车型也广受市场热捧。
凯美瑞双擎搭载一台2.5L阿特金森循环发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为213N·m。通过采用阿特金森循环、排气再循环系统等实现燃油的充分燃烧。另外，通过电动式水泵替代原来的驱动带，减少摩擦损失，有利于降低油耗的同时实现低排放，百公里综合油耗为5.3L。不仅如此，动力控制单元将电池的直流电压转换成发动机驱动用的交流电压，将电源电压调整到最佳程度。保证大功率的电动机驱动，实现电子部件的稳定运作。
广汽丰田2016年1月销量成绩斐然，实现零售销量55431辆，创下历史最高单月销量纪录，比去年同期增长44.1%。凯美瑞双擎作为旗舰品牌，月销量首次突破千辆，1月实销1237辆，同比增长135.6%，累计销量已超过20000辆。
纯电动汽车虽然已出现多年，却始终没能摆脱电池持久性和续航能力的问题。混合动力无疑成为目前最利于普及的新能源车型，而凯美瑞双擎凭借出色的燃油经济性、丰富的越级配置、良好的市场口碑成为行业新标杆。
