中国轨道交通节能创新发展论坛在京召开
祥和中央节能保护装置受到热烈欢迎
随着轨道交通行业进入“全空调时代”，作为城市高能耗中的高能耗的城市地铁车站的节能工作，得到轨道交通行业的高度重视。在这种背景下，由中国轨道招标网、中国轨道交通发展研究中心主办。中国交通运输协会、住建部地铁与轻轨研究中心、广州地铁设计研究院、中铁第一勘察设计院、中铁第四勘察设计院等单位支持的《中国轨道交通节能创新发展论坛》，于2016年1月14日～15日，在北京陶然宾馆隆重举行。
图：中国铁道学会电气化委员会原秘书长李学林先生正在致辞
中国交通运输协会技术装备委员会郭敏杰会长、国家节能中心综合业务处桂华处长、住建部地铁与轻轨研究中心陈燕申、中国铁道学会电气化委员会原秘书长李学林先生等领导出席论坛。来自北京、上海、广州、深圳、福建等二十多家地铁公司，中铁第一、第二、第三、第四勘察设计院、北京城建集团、西南交通大学、清华大学节能研究中心、青岛理工大学等轨道交通行业与相关大学的代表，与中国节能行业的多家生产企业的代表应邀出席。祥和节能集团董事长兼总工程师伍泽涌高级工程师，率领成都总部的4名节能营销与服务的员工、北京代表处的3名员工参会，伍泽涌高级工程师于论坛第一天下午3:00～3:40分，作了《城市车站中央节能保护新方法》的专题报告，引起与会代表们的热议与共鸣，多家地铁公司与勘察设计院主动邀请伍泽涌高级工程师上门交流与洽谈。
图：祥和节能集团伍泽涌董事长正在作专题报告
祥和节能集团董事长兼总工程师伍泽涌高级工程师，在《城市车站中央节能保护新方法》专题报告中，讲述了城市车站不得不面对的电能污染、城市车站中央节能保护解决之道、城市车站中央节能保护服务模式三个方面。伍泽涌高级工程师指出：“节能减排作为三大城市交通车站(地铁、汽车、火车)加强生态文明建设，开源节流、降本增效、增强市场竞争力，提高经济效益与社会效益的重要工作!得到越来越多领导、专家学者的高度重视，但至今仍没有高品质的城市车站专用的整体解决方案，这给祥和中央节能保护装置创造了千载难逢的商机，也给中国轨道交通行业提供了集中央节能与中央保护的全新解决方案。”
图：祥和节能集团伍泽涌董事长正在作全新解决方案的报告
伍泽涌高级工程师还一针见血地指出：城市地铁、火车、汽车三大候(进出)车站的非线性设备越来越多，它们一方面对来自车站外部和内部的电能污染十分敏感，有的甚至达到微秒级、纳秒级的苛刻程度，另一方面它们自身又是公认的电能“污染源”，在运营过程中产生谐波、浪涌、瞬流等电能污染。这些电能污染越多，相互叠加越严重，对城市三大交通车站的设备、仪器仪表、线路开关等的威胁就越严重。伍泽涌高级工程师说，祥和节能集团指出的“保护第一，节能第二”的理念，满足了当今节能节电行业由单纯的节能向保护加节能结合方向发展的需要，是城市三大交通车站节能保护的首选产品。
祥和中央节能保护装置安装在车站的电能入口端，将设备节能、管理节能、缓冲节能相融合，实现节能12%以上，提高功率因数4%～8%，扩大容量5%～10%，能够延长车站设备使用寿命，降低维护维修费用，是打造绿色节能车站的有效途径与方法。
欲了解更多情况，请和祥和节能事业三部部长伍博超联系 手机18180986642 邮箱xhbochao@qq.com 微信3258679688
