有知情人士近日透露，电动车新国标按照国家四部委的六大原则性要求出台基本已成定局。六大原则性要求包括：具有脚踏骑行功能、蓄电池标称电压不大于48V、电动车电机标称功率不大于400W、最高骑行速度不大于25km/h、含电池整车质量不大于55kg、可取消电助力骑行(允许使用纯电动骑行)。
目前，全国电动自行车保有量已突破2亿辆，电动车已经成为普通大众首选的出行工具，由于一些电动自行车骑乘者交通安全意识淡薄，因此闯红灯、超载、不按规定车道行驶等交通违法情况时有发生。由于我国尚未建立起电动车强制保险制度，99%的电动车车主没有通过购买保险来分散风险，部分电动车主缺乏有效的赔付能力，导致事故纠纷处理困难。
据行业知情人士透露，电动自行车新国标将年内出台，其中最引人注目的就是最高车速不大于25公里/小时，含电池整车质量不大于55公斤。新国标出台后，将形成新一轮的电动车行业洗牌，预计电动车厂家将从现在的500多家压缩到100家以内，同时争议多年的电动自行车速度、重量等标准以及管理问题，将找到法律依据，问题或将得到解决。
对于市场上大量最高车速超过25公里/小时，含电池整车质量大于55公斤等的电动车，将直接纳入机动车管理范畴。一是要取得机动车驾驶资格，二是要强制性购买保险，多地交警部门表示，等电动车新国标出台后，将开展严格的电动车整治行动!
据行业内部人士透露，目前电动车整车企业暗流涌动，一部分已经取得电动车摩托车资格的企业，已经准备好电动车新国标出台以后的对策，对新国标的实施寄予厚望，认为这是实现企业转型升级的绝佳机会，而对于没有取得电动车摩托车生产资格的企业或许已经到了生死存亡的危机时刻。
