金融时报报导，大众柴油车的废气排放造假，暴露出多家欧洲车厂使用伎俩欺瞒废气测试。欧盟的普通法院（general court）裁定，车厂必须加速遵守“真实世界”（real emission）的排放限制，包括汽车每公里排放的氮氧化物不得超过 80mg。
2016 年欧洲政府给给车厂极长的宽限期，要求 2023 年前落实即可。不过欧盟法院裁定 ，宽限期缩减至一年，车厂需在明年 2 月为止符合排放标准。车厂警告，如果氮氧化物排放上限改为 80mg，最多有 750 万辆预定生产的汽车无法符合规定。欧洲汽车制造业协会（European Automobile Manufacturers Association）表示，法院裁定对车业有“戏剧性的”后果，受影响车辆必须大幅修改设计，所需时间超过法院要求，部分车款甚至可能得取消生产。
欧盟行业专员 Elzbieta Bienkowska 也认为，法院裁定将影响欧洲数百万辆汽车生产，欧盟也许会上诉。但是她也强调，车厂或许过于夸大。她说，车业高呼这是世界末日，大家应该都很习惯车业这么说。
Fortune 报导，美国商务部 17 日递交汽车关税建议报告给川普，报告内容没有对外公布。但是外界认为，商务部应该会赞成进口汽车和进口汽车零件构成国安威胁，让川普有理由对进口车开征新关税。去年川普以国安为由，对进口铁铝课征关税。
