从国内市场来看，纯电动车型的产销增长依然是新能源汽车的主要驱动力，而政策的补贴对车企来说则起到推动作用，毕竟有的车企一年能拿到数十亿的补贴，这块肥肉确实很诱人。值得一提的是，2018年，国内纯电动汽车的销量占新能源汽车市场近80%的销量，从销量上似乎让人们看到自主品牌实现了对合资品牌的弯道超车。欢喜的同时心中难免有些惆怅，这种复杂的心情估计只有他们自己懂。
公用充电桩设施
这种惆怅或许在充电桩上能找到一些蛛丝马迹。在新能源乘用车市场上，主要以动力电池为储能装置的纯电动车和插电混合动力车型为主，它们需要通过充电来储蓄动力，技术相对成熟可靠。但今年国家政策补贴门槛变高补贴费用降低，因此，通过技术来提高整车的续航能力和充电效率是目前各大车企所面临的挑战。
此外，相比于超长续航的车型，消费者似乎更期待充电效率媲美类似加油站的高效率充电设施。而现实却是这样的，对家用充电抢和公共充电桩的利弊相信不必多说，例如有车无桩、有桩没位、有电难通等问题比较常见，而家用充电桩智能网联功能普遍较差，车主共享用桩尚未打开市场，多数车主是迫于无奈的选择。目前除了家用充电设施和公用的充电桩之外，还有以下几种充电效率高的黑科技充电设施。一起来看。
无线充电
汽车在行驶过程中可以通过互感技术进行充电
机器人充电
太阳能充电
对未来新能源车的憧憬
和文章开头提到的一样，面对当下新能源车带来的困扰，我们怀着对未来新能源汽车的期待，期待新能源汽车技术尽快取得重大突破，比如可实现超长续航的动力电池以及急速快充设备，要求不高，能媲美燃油车的续航和类似加油站一样的高效率充电设施，到那时新能源汽车将是世人梦中的样子。
