李彦宏认为，利用AI等新技术或可构建智能交通解决方案，通过对交通的“全面感知、全局决策、实时控制”缓解交通拥堵、减少交通事故，让老百姓出行更顺畅、更安全。他举例说，通过摄像头可以看到车辆情况，智能调控红绿灯，以减少30%至40%的等待时间。目前，全程进行红绿灯实时调控已在北京市海淀区、河北省保定市等地推广使用。
“中国在人工智能发展方面上具有数据、人才及资金优势，处于全球领先地位。”李彦宏建议，国家应进一步加强引导，建立数据共享和使用机制，鼓励各地探索并构建智能交通解决方案。在加快车路协同标准制定的同时，推进交通基础设施智能化改造，开发车路协同管理平台。
李彦宏还建议开展智能交通应用示范，选取有条件的城市，率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用，并逐步向全国推广。
继去年建议国家完善无人驾驶政策法规之后，今年李彦宏计划将无人驾驶汽车推向市场。
“无人驾驶市场推广是一个循序渐进的过程，今年我们将在湖南长沙开始无人驾驶商业化试运营。届时，在长沙的一些区域，乘客可以打到无人驾驶汽车。”李彦宏表示。
