对氢燃料电池汽车，竺延风表示东风也在做开发准备，但其商品化进程需要冷静，从新技术转变成为一个商品需要一个过程，这个过程需要踏踏实实，不可一蹴而就。
文丨中国能源报上会记者 别凡 姚金楠 发自会场
中国能源报：在补贴退坡的情况下，我国的新能源汽车还能保持高质量发展吗？
竺延风：考虑到电池成本和补贴之间的关系，我认为这是一个挑战。目前的电池技术有了很大进步，规模也在增长，补贴退坡后也许在某些产品上会取得一定的收支平衡。比如小车在电池不补贴的情况下，有平衡的可能性，关键还是要看企业的具体情况。想要保持高质量的发展，车企必须付出很多的努力和更多的工作，挑战比较大。
中国能源报：东风是否有信心？
竺延风：作为市场者，想要生存并不在于是否有信心，而在于做。
中国能源报：特斯拉第四季度要量产了，对中国的车企冲击比较大，您怎么看待这个问题？
竺延风：特斯拉能来中国，证明我国有市场。市场就是靠竞争生存的，对汽车企业而言，竞争对手多一个或少一个，甚至多来七、八个竞争对手对我们来说都是常态。
中国能源报：氢燃料电池汽车目前是个热点，很多企业都在布局，东风在这方面有何布局？
竺延风：目前已经在做该方面的开发准备，但是对于氢燃料汽车的商品化进程，我觉得大家需要冷静，这不是一朝一夕就可以完成的任务，它并不是今年开发、明年就能买到的商品。新能源汽车也是，已经做了十年了，目前也还有很多不足。从新技术转变成为一个商品需要一个过程，这个过程需要踏踏实实，不可一蹴而就。
