3月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布2月汽车产销数据显示，上月汽车产销同比、环比均继续下滑。2月汽车生产140.98万辆，销售148.16万辆。今年1-2月，汽车产销377.65万辆和385.15万辆，同比下降14.08%和14.94%。其中，乘用车产销313.69万辆和324.32万辆，同比下降16.79%和17.51%；商用车产销63.96万辆和60.84万辆，同比增长2.27%和2.01%。
对于整体产销量的持续低迷，中汽协方面分析认为，一方面车企谨慎应对经济运行压力，调整生产节奏，配合经销商减轻终端库存压力。另一方面，由于春节假期的影响、经济形势没有恢复、此前购置税透支的影响仍在，以及大家对国六、汽车下乡等政策的观望，多重因素的叠加导致市场下滑。
今年以来，乘用车产销较商用车下滑更为明显，降幅甚至高于行业水平，成为“拖累”整体汽车产销下滑的主因。2月，乘用车生产114.03万辆，同比下降20.77%；2月乘用车销售121.95万辆，环比下降39.66%，同比下降17.35%。而乘用车四大品类更是无一例外，同比、环比全部下滑。其中，SUV的产销降幅超过轿车、MPV和交叉型乘用车，波动最大。
在今年前两个月销量排名前十的乘用车车企中，除长城、奇瑞、比亚迪仍保持正增长外，其余车企的销量均出现下滑。从乘用车各品牌市场份额来看，占据主要市场的中国自主品牌，市场份额下滑3%至41.8%，德系、日系仍保持正增长，韩系维持不变，美系、法系的市场份额则继续萎缩。
相比于乘用车，商用车的情况相对较好。2月商用车产销26.95万辆和26.21万辆，同比增长0.95%和8.02%。虽然与上月相比，货车和客车产销均呈下降，尤其是客车非完成车辆下滑明显。但综合前两个月情况来看，商用车整体上仍保持了2%的同比增速。
