要说起德系车大家想到的肯定就是大众了，但就是这样一位在德系品牌中举足轻重的车企，近来宣称正在考虑退出德国汽车工业协会（VDA），让人感到惊讶。究竟是什么让大众汽车做出了这样无奈的举动？说到底还是对于未来规划和发展方向的不统一。
我们都知道现在的社会面临的最严峻问题中环境问题肯定是其中之一，所以现在全球都在倡导节能减排，绿色生活。不仅仅是在生活中，在未来发展方向上各国也是非常重视，各种各样的环保政策不断出台，也可以看出环境问题的严重性。而对于环境污染主要来源的汽车行业之中，这个更是一个老生常谈的话题。
所以现在我们经常看到或者听到的新闻中，汽车砍缸、清洁能源、国六排放等等都是汽车行业对于环保做出的重大举措。这次德国大众和VDA闹掰的主要原因就出现在了清洁能源问题上。虽然我们平常一直用新能源来代替电动车这个名称，但是在实际中清洁能源所包含的新能源不仅仅只有纯电这一种，他还包括了燃料电池、合成燃料、混合动力等等的方面。
大众汽车的选择方向是专注于专研电动车型，放弃其他清洁能源的研发设计工作。因为这样将资金集中单点突破，要比资金分散遍地撒网好得多。从现在纯电车型的发展我们也能够看出，纯电确实要比其他清洁能源发展快的多。大众同时指责VDA在这场汽车市场巨变的大背景下没有起到相应的作用，没有帮助车企和政府之间完成良好的沟通，致使现在德国汽车行业的发展依然没有一份详细的规划蓝图，甚至于电动车型应该得到的一些政策补助也毫无踪影。
而VDA则表示将电动车作为主要的研究发展对象确实是一种很好的选择，但是其他的清洁能源技术也不应该在这样的环境背景下就消亡凋零，应该让他们继续出现在大众的视野之中，以保留清洁能源市场的多元化。不过就大众退出VDA的决定，双方还会继续进行沟通，至于未来将会是什么样的结果，我们只能选择拭目以待。
不过可以肯定的一点是，纯电动汽车以后还将是清洁能源领域的重头戏，而且从大众透漏的信息来看，到2028年大众将会推出70款电动车型，可见大众对于纯电动车型是孤注一掷。
