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“谈材说料”建筑节能跨界沙龙在京举行

2019-04-26 20:271750中国节能网

4月26日消息,近日,比利时邮政在蒙斯开设了一家绿色环保的配送中心,并将全新的Colibus电动货车用于“最后一英里”配送,这是比利时邮政环保战略的一部分。该中心采用了最佳的隔热建筑,配备了太阳能电池板,其信件和包裹将由20辆电动车配送完成。 与此同时,比利时邮政计划在2030年前用电动车辆替代50%的柴油车辆。到2022年,将有64月26日,由中国建材工业出版社“谈材说料”平台主办、广州集泰化工股份有限公司协办的建筑节能跨界沙龙——“夏引清风 冬迎暖阳”在北京举行,来自能源研究、材料生产、设计规划、检验认证、房产开发、园区建设等领域的著名学者出席了本次沙龙,议题聚焦我国建筑节能措施的关键之处,存在哪些问题,相关领域如何协同合作,通过建筑领域各个环节不同观点的碰撞与融合,达到多方资源对接之目的,以建筑全产业链的高度推进我国建筑科学、高效之节能。
中国建材工业出版社张立君社长为本次沙龙致辞,以跨界的思维、创新的角度评价了举办本次沙龙的意义。本次沙龙著名专家学者云集,四位行业翘楚贡献了精彩的主题宣讲。
最早将德国被动式超低能耗技术介绍到中国的专家之一、德国注册建筑师、清华大学 EMBA客座教授、五合国际副总裁卢求先生,贡献了题为《超低能耗建筑与近零能耗建筑》的宣讲,从中德建筑的对比中分析出了适合中国气候环境特色的建筑节能发展方向。
将建筑节能融入到整个社会发展的系统工程中思考,不失为一种新颖的视角。欧洲能源管理师、中德可再生能源合作中心执行主任陶光远先生另辟蹊径,从能源的角度讲建筑节能,宣讲题目为《建筑节能的发展新趋势》,主张从追求节能效率到追求以最低的成本实现最大限度的二氧化碳减排,从单纯关注建筑节能到涉及园区及交通的二氧化碳减排,从关注节能设计到同时关注节能运行。
谈到建筑节能,装配式建筑是绕不开的话题。北京市住宅产业化集团股份有限公司技术总监、教授级高级工程师杨思忠先生贡献了《装配式建筑与建筑节能》的宣讲,阐述了我国装配式建筑的发展历程和现状,分析了装配式混凝土结构和混凝土水泥制品是如何实现建筑节能的。
节能玻璃的使用是提升建筑节能效果的重要手段。中国南玻集团特聘资深专家、高级工程师许武毅先生做了题为《玻璃的遮阳性能及其衡量参数》的宣讲,用具体案例来讲述不同气候区域遮阳参数的设计、Low-E玻璃的选型及使用方法。
四位宣讲嘉宾各从自身研究领域和认知角度,回答了媒体关于我国建筑节能关键问题及发展方向的提问。
沙龙同期图书《@所有人:让建筑更聪明》新书首发仪式如期举行。中国建材工业出版社佟令玫副总编辑上台,为大家推介这部以建筑节能为主要话题、以专访文章为内容形式的图书,介绍其颇具权威性的被采访者、发人深省的丰富内容、充满挑战的成书过程及其独特创新的形式设计。之后,张立君社长、佟令玫副总编辑以及谈材说料团队为本书部分作者及嘉宾代表赠书。
本次沙龙协办单位广州集泰化工股份有限公司华北区总经理金福凯做了关于密封胶和水性漆的技术报告《建筑胶新产品、新标准、新应用》。
北京中研建科科技产业发展有限公司马海顺总工程师针对建筑节能领域做了《新形势下建筑业机遇与挑战》的宣讲,展示了相关工程项目信息。
本次沙龙自由交流时间是最激动人心的环节,各位嘉宾从能源、设计、规划、材料、施工、房产开发的角度分别发表主张,充分体现了跨界沟通,互动频繁,气氛热烈,各个层面得到了充分的碰撞与融合,达到了多方资源对接之目的。
最后,中国建材工业出版社张立君社长为卢求、陶光远、许武毅、杨思忠四位宣讲嘉宾颁发了“谈材说料大讲师”的奖牌。
另外,中国建筑学会顾问叶耀先教授、清华大学教授廉慧珍教授、清华大学教授覃维祖教授、原国家建材局科学技术陶有生副司长、中国建筑标准设计研究院有限公司副总工程师、科研与标准中心顾泰昌主任、中国建筑科学研究院建筑幕墙门窗研究中心王洪涛主任、中国矿业大学王栋民教授教授、清华大学美术学院环境艺术系聂影副教授、中冶建筑研究院杨洲副总建筑师、天津大学建筑设计规划研究总院吕大力总建筑师、北京市园林科学研究院风景园林规划设计研究所韩丽莉所长、中国航空规划设计研究总院有限公司魏炜副总规划师、中国建筑金属结构协会铝门窗幕墙委员会董红主任、中国民航机场建设集团公司杨文科副总经理等众多领域专业人士参与了此次沙龙。
本场沙龙集结了能源研究、材料生产、设计规划、检验认证、房产开发、园区建设等领域众多的顶尖学者,打破行业壁垒,碰撞出了璀璨夺目的思想火花,气氛热烈,精彩纷呈。因定位高端,形式创新,“谈材说料”团队得到了现场嘉宾一致的高度赞誉。
“谈材说料”是中国建材工业出版社材料工程编辑部主办的微信公众号,着眼于传播材料科技,提供行业资讯,陈述学者观点,展示企业风貌,推介相关图书,举办沙龙活动,为行业机构、专家学者、企业高校及社会各界人士提供跨界交流的平台。00辆电动货车配送信件和包裹,2030年将增加到3400辆。
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