GT:你能简单介绍一下在汽车行业哪些钢板是常用的?
QL:钢是在制造业中被用于大多数机器的传统结构材料,目前超高强度钢(具有强度超过1300MPa的任何钢)在汽车行业中被用于许多关键部件,如扭杆,动力传动轴和齿轮,在这些部件中高强度钢都是非常重要的材料。
GT:什么是高强度钢?跟普通钢相比,主要优势是什么?
QL:高强度钢的主要优点是更长的使用寿命和更高的可靠性,另一个优点是从机械设计的观点来看,基于各组分的强度水平,如果你使用的是高强度材料,那么可以节省大量的材料,特别是对于节省能源和减少对环境的影响这些方面来讲,这是非常重要的。当然,对于车辆和飞机,如果你能使用更少的材料那么就可以降低车辆或飞机的重量,这意味着它可以携带更多的货物。
GT:你能描述一些你如何用来创建超高强度钢的新型热处理?
QL:最近,我们已经开发了一些新型的热处理,可以更好的地控制微观结构,提高钢的强度和韧性。钢可以被认为是铁和碳的二元合金,当然还有很多其他的合金元素有利于提高钢的结构。一个钢的强度和韧性都首先取决于选择适当的碳含量和合金组合物,并将其加热到单相奥氏体的状态,然后迅速在水或油上进行淬火,最后以相对低的温度下进行回火即再加热。微观结构是通过淬火和回火处理相变获得的。
- 专访新奥能源副总裁程路:“能源+AI”赛道上的领航者征程
0评论2025-06-12
- 首席气候官|专访清华大学能源环境经济研究所所长张希良:今年强制碳市场有望扩容 配额有偿分配条件已成熟
0评论2024-09-06
- 专访生态环境部环境规划院董战峰:碳排放“双控”或改变行业竞争格局,促使企业加强低碳技术研发和应用
0评论2024-08-13
- 专访|各国应加强合作共同应对气候变化挑战——访《联合国气候变化框架公约》秘书处执行秘书斯蒂尔
0评论2024-07-22
- 专访厦门大学林伯强:深化电力市场改革需进一步落实电力需求响应机制、容量市场机制
0评论2024-06-29
- “运维水平决定储能电站盈利水平”——专访广东省电力设计研究院储能技术中心主任楚攀
0评论2019-06-05
- 【专访】国际能源署署长顾问杨雷:全球天然气走向何方?
0评论2019-05-07
- 北京“治霾”20年历程——专访清华大学环境学院院长贺克斌
0评论2019-04-24
- 变废为宝 “地沟油”变身环保燃料——专访低碳挑战获奖者刘疏桐
0评论2019-03-28
- 两会|专访金风科技董事长武钢:风电市场不是拼单位千瓦造价,而是比较度电成本
0评论2019-03-15