零排放、低噪音……山东省济宁市首辆电动公交车已正式投放至201路公交线路上营运。
15日，记者乘坐这辆201路公交车进行了体验，在启动之前司机张桂法先给车辆进行了35秒左右准备时间，给气刹等设备冲上气压。“如停留时间短不需要冲气压的时间。”张桂法边说边启动车辆。只觉车辆平稳起步，没有燃油公交车轰隆隆的发动机声音，也几乎没有任何噪音，拐弯等路段也比较平稳。
“我喜欢坐这个蓝色的电动公交车，坐着没啥噪音，也没难闻的汽油味。”乘客于女士告诉记者，她家住红星小区，平时如果没急事，即便多等会也愿意乘坐这辆车。
“我开了26年的客车，这种电动公交车行驶稳定，噪音小还没有污染，我很喜欢开。”司机张桂法告诉记者，电动公交车还是自动挡利于操控，有很多优点。记者了解到，这辆电动公交车在充满电的情况下可行驶260公里至280公里。按照目前201路的线路长度来说，一天完全可以来回跑8趟，而且在快充的情况下，两小时就能充满电。
“这辆车总价格是130万，国家直接补贴了40余万，我们又花费了80余万，最终买下了这辆车。”济宁高新正义公共汽车有限公司总经理付正义告诉记者，电动公交车环保、节能，在排放量上几乎是零排放，给目前这种雾霾的天气带来了改善的机会。至于成本问题，付正义给记者算了一笔账，目前燃油公交车每天的燃油费是300元，而电动公交车的成本只有130元左右，仅此一项一年就能省下6万元，10年就省下60万元。尽管开始的时候购车成本较高，但是国家有一部分购车补贴直接给车辆厂家，所以相比燃油车，在后期运行上要省下不少钱。
付正义告诉记者，购买第一辆电动公交车只是个开始，如果正义公交运营的公交线路增加的话，他准备在新上的公交线路上全部使用电动公交车，把这种节能环保的公交车推广开来。
企业购新能源公交最高可获补40万元
目前，《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》已出台，省财政对各市购买使用节能与新能源城市公交汽车的公共交通企业和单位给予一次性财政补贴。《办法》规定，对购置10米以上纯电动城市公交车的企业和单位，省级财政将按40万元/辆的标准给予补贴;对购置8米(含)——10米(含)纯电动城市公交车的企业和单位，按35万元/辆的标准给予补贴;对购置插电式混合动力(含增程式)城市公交车的企业和单位，按25万元/辆的标准给予补贴;对购置20万元及以上天然气公交车的企业和单位，按3万元/辆的标准给予补贴。
“从中可以看出政府鼓励和支持发展新能源公交车的目的。”济宁市交通局运输管理科科长张力告诉记者，电动公交车等新能源公交车辆的大量使用是发展趋势，目前济宁市也在推动新能源汽车的发展和应用，并对相关政策进行落实。电动汽车噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放，对于实现交通能源结构的多元化，减轻汽车排放污染，具有很好的作用，减少公共汽车的尾气排放，从而达到环保的目的。
更换新能源公交成未来发展趋势
“市公交公司目前气电混合动力公交车达到了130多台，使用CNG(压缩天然气)的环保公交车和LNG(液化天然气)环保公交车一共也有350余台。”济宁市公交公司一名工作人员告诉记者，公交车辆的购买主要看两项，一是购车成本，其次是使用成本。新能源公交车在购买上相对来说价格较高，但使用成本较低，例如天然气公交车的燃料成本相当于燃油公交车的三分之二，成本上还是比较低的。目前对于电动公交车是否在购买范围之内，市公交公司表示使用电动公交车等新能源车辆是大势所趋，下一步也将申请购买更多的新能源车辆。
记者从济宁交运集团了解到，目前城际公交线路上运营的公交车一共有260余辆，其中大部分为LNG和气电混合动力的新能源车辆。“为了节能减排，国家倡导环保车辆，新能源公交车能够减少排放，减轻对环境的污染，因此在车辆进行更新时，全部选用了新能源公交车。”济宁交运集团相关负责人介绍。
