“咦，刚才巷中的灯还是灭的，我一启动猴车，巷中灯就亮了。这个办法好，运输一队节能办法真多!”5月10日早班，灵新矿五采区一名准备乘车入井的员工惊奇地感叹道。“当然了，我们对照明灯开关进行了技术改造，实现了乘人器控制开关与照明综保同步控制，当然就能按照需要对巷中照明灯进行控制了。”一起乘车的一名运输一队电工自豪地回答道。这是灵新矿员工在井下架空乘人器巷乘车时的一段对话。
据灵新矿运输一队电工师傅介绍，他们已经对所辖7条架空乘人器巷的照明控制系统进行了改造，实现了只有在人员乘车时巷中照明灯亮，其余时间只要乘人器停运，巷中照明灯就始终处于熄灭的节能状态。按员工上下交接班三个班乘车各需要2小时，每天就有18个小时巷中照明处于熄灭状态，七条乘人器巷中280盏50瓦的照明灯一年就能节约电能91980度。在此基础上，该队还积极寻找出路，在矿动力科的协助下与厂家合作，对5条皮带运输巷巷中的照明控制方式也进行了改造，运用红外感应技术，达到了人员进入工作场所红外感应照明灯亮，延时半个小时后照明自动熄灭。按每条皮带巷巷中每班2小时巡检一次计算，每天巷中照明5条皮带巷540盏50瓦照明灯一年又可节约电能197100度。这两项按峰谷电价平均值(1.2元/度)计算每年至少可减少电费支出34万余元。
改造运输巷中照明控制方式只不过是运输一队众多节能举措中的一项，该队还大胆创新，更多的在技术上想办法、谋生路。井下皮带机速度保护装置是检测皮带运行的重要设施，但该队各条皮带PLC控制系统都采用的是普通计数器模块，检测信号不一致，为了不增加材料费用，该队电工对速度电路板进行了改装，使速度保护信号模块与PLC检测相匹配，实现了对皮带运行速度的正常通讯，仅此一项就节约配件费用3万余元。
“管理创造价值”是运输一队坚持的又一理念。生产中，他们要求岗位司机要根据矿井生产实际，采取集中开机，集中运输的方式尽量减少皮带空载运行。使开机时间由原来的20小时减少为16小时左右，按各皮带巷5台电机空载功率计算，全年可节约电能约70万度。为最大限度地激发员工的创造性，让更多节能降耗的“金点子”亮起来，让更多新思路、新方法冒出来，该队还建立激励机制，引导区队员工开展“合理化建议”、“小改小革”竞赛活动，让员工在岗位上创新创效。该队主斜井和运输大巷运行的四台美国进口的CST软启动装置，设备复杂，保养费用高，仅CST美孚油保养周期6个月更换一次，每次更换油脂费用达2.2万元，如不按期更换，就会出现系统压力以及润滑压力故障报警停机。维修员工虽然加强了润滑系统滤清器清洗和更换工作，但不能从根本上彻底解决问题。该队维修班班长杜学平提出采用离心式滤油机，对CST美孚油进行循环式过滤，使保养周期从6个月延长至12个月，此项合理化建议每年可节约油脂费用2.2万元。(通讯员 张晓琴)
