一是调整运力结构。严格线路许可，对客车实载率低于70%的线路不再投放新运力;严格核查燃料消耗量达标车型，未达标车辆不予办理营运手续;圆满完成淘汰营运黄标车9515辆的工作任务。积极推广应用燃气和新能源汽车，燃气、新能源营运车辆累计达到8120辆，其中燃气和新能源公交车占公交车总数的50%以上。
二是优化运输方式。稳妥推进道路客运集约化改造，集约经营线路210多条，客运车辆集约化经营比例达到35.4%，实现运输效益和燃料消耗一升一降。发挥烟台区位优势，积极开展列为交通运输部和国家发改委试点项目的渤海湾烟大航线陆海甩挂运输，突破山东半岛与东北地区之间货物运输必须绕行山海关1400余公里的制约瓶颈。目前，45家大型生产制造企业、物流企业加入甩挂运输联盟，已累计完成甩挂10.84万辆次，提前完成“十二五”末甩挂车辆10万辆的目标。
三是强化资金引领。2014年以来，把握烟台市列为全国第二批绿色循环低碳交通运输城市区域性项目试点的宝贵机遇，实施的80个项目中有60个项目获得补助资金7595.39万元，首批2138万元资金已按要求发放到位。通过资金支持的杠杆作用,有效调动了交通企业节能减排的积极性，推动了交通节能减排工作常规化、持续化。
