年度最后一场汽车盛宴—广州车展终于要拉开帷幕啦，作为国内为数不多的国际A级车展，各大厂商将带来涵盖轿车、SUV、MPV、新能源等车型的多款重磅新车。
伴随着利好新政的推出，新能源车型俨然成为了本届广州车展的主要看点。保时捷、奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、丰田、雷诺、东风、长安、广汽、上汽、北汽、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长城、江淮、启辰、知豆等国内外汽车品牌共计60台车新能源车将集中参展。纯电动、插电式混合动力、氢燃料动力等车型将同台竞技。
同往年相比，新能源车少了华而不实的噱头，变得更加接地气，高额补贴推动着新能源汽车市场大步向前。甚至有种大有盖过传统汽油车的趋势。这也让人不禁有感而发，新能源车取代传统汽油车只是时间的问题吗?
新能源进入爆发增长期
统计数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量分别为144284辆和136733辆，同比分别增长2倍和2.3倍，其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。尽管但从数据来看，新能源车销量连传统汽车的零头都不够，但高速的增长仍使其成为了年度汽车市场新亮点。
另一方面，国家利好政策的相继出台给布局新能源的车企们打下了一针强心剂。各家车企纷纷加快了新能源汽车布局的速度：吉利汽车计划到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;江淮汽车计划投资47亿元用于新能源项目;上海通用将在未来五年推出超过10款新能源产品;宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等跨国巨头更是纷纷把新能源产品引入中国......新能源汽车发展已经进入爆发期。
混合动力终究只是过渡?
混合动力又分为插电式混合动力，油电混合动力，但不管是插电式混动还是油电混合动力，它们的妙处都是油电两用。但这恰恰与大多数都市用车族的用车习惯非常的默契。比如在行程并不长的上下班道路上，车主完全可以关闭发动机，只靠纯电动续航里程就能够完美的实现零排放。而真正到了长途旅游或者商务出差的时候，又可以开启油电驱动模式。而最关键的是这类车的车主不会患上“里程焦虑症”，时刻担心自己车子突然就没电了。
