日前，深圳比亚迪戴姆勒宣布，腾势已经开展大规模的充电网络建设计划，截至今年底，腾势将会在北京、深圳和上海安装超过300个充电桩。在2016年3月前，腾势还将在上海和广州新增160个专属充电桩。而腾势充电网络建设计划将包括腾势专属充电桩建设、充电系统智能化管理和公共充电桩认证等多个项目，有望解决阻碍电动汽车发展的充电问题。比亚迪戴姆勒首席执行官严琛接受南方日报专访时表示，明年我国新能源汽车增速将会超过两倍，腾势的重心是渠道开拓和推广，让更多消费者认识腾势。
记者：请问如何看待明年新能源汽车市场?
严琛：2015年是腾势进入销售元年，成绩还是不错的，在今年9、10月份有一个很好的增长量。对于明年，中国新能源汽车发展大势所趋，今年全国新能源汽车推广应用会突破20万，照此速度发展，明年新能源汽车市场将会保持2倍以上的增长速度。回到腾势，在这样大环境下，腾势会保持高速的增长，至少不会低于行业的速度在增长。
记者：腾势明年重点工作方向是品牌还是销量?
严琛：2016年重心会是渠道开拓和推广，让更多消费者知道和认识我们。
记者：腾势明年渠道拓展规划是如何?
严琛：今年已经有了9个城市13家店，明年开业计划还在制定当中，但会围绕大经济区域，譬如京津冀、珠三角、长三角，同时在内地一些重要城市等作为渠道规划的重点。
记者：腾势消费人群主要是哪些?
严琛：我们的消费者主要集中在北上广深一线城市。我们也对车主做了回访调查，调查反馈得出我们车主大多是在38岁至45岁区间左右，男性消费者为主，大部分拥有高等学历，这类客户群体的职业身份多是企业中高层管理者，行业范围则很广。
记者：越来越多品牌加入新能源车市场，对腾势是不是一个挑战?
严琛：越来越多的品牌和新车型加入到新能源市场的竞争，这一天总会到来。现在能源汽车虽然不断有新车推出，但选择范围不够宽和广，这也是为什么很多车企把新能源汽车作为发力的重点。我们希望有更多产品和品牌进入新能源汽车市场，让消费者有更多选择空间，那么消费热情才会越来越高。对于我们来说，要在这个行业处于领导地位，必须在产品长久可靠性和安全性上做足。
记者：在充电桩建设方面，腾势有没有相关规划?
严琛：随着国家对于基础设施规划的推进，腾势会逐渐将充电桩建设和服务交给专业的第三方实施。在整个推进的过程当中，腾势会找相关的充电设施合作伙伴和DENZA腾势销售渠道发展一起共同做好这一块的推广。截至2015年底，腾势将会在北京、深圳和上海安装超过300个腾势充电桩。而在2016年3月前，腾势还将在上海和广州新增160个专属充电桩。是确保所有腾势车主都能够尽可能方便地享受电动出行的生活方式。
