继山东省和四川省之后，吉林省和陕西省两省宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。
8月13日，吉林省交通运输厅官网发布《省交通运输厅、省财政厅、省发展和改革委员会关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》指出，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。
另外，在近日举办的第二届西部氢能博览会上，陕西宣布自2024年9月1日起，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。
目前，氢能汽车高速免通行费已经在部分省市实施。今年以来，除了上述两省，已有山东、四川等省份发布了氢能车辆高速费减免的相关政策。
今年2月，山东省发布《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。
今年4月，四川省发布关于公开征求《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》，提出对安装使用ETC装备的氢能车辆，在四川省免除高速公路通行费。
业内人士指出，单一省份实行氢能车辆高速免费有一定局限，如果国家在做顶层设计的时候，在全国范围内对氢燃料电池车辆实现高速免费，将有利于推动燃料电池汽车从区域示范进一步扩大到全国推广，加速实现氢燃料电池汽车的规模化、商业化应用。
数据显示，2024年1至6月燃料电池系统累计装机量320.29MW，同比增长46.64%；1至6月燃料电池汽车累计上险量为2433辆，同比增长16.69%，其中6月燃料电池新能源汽车销量1000辆，环比增加124.72%。
政策面上，氢能源作为未来潜力巨大的新能源，一直受到政策强力支持。例如，8月11日中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能“制储输用”全链条发展。
国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。
华宝证券认为，6月燃料电池车环比大幅增加，随着相关规划以及行业上下游供需规模的进一步扩大，有望提升市场的活跃度。长城证券认为，随着公共区域加氢设施建设加强，我国持续颁布氢能源利好政策，氢能产业将取得更大突破。
A股市场方面，据证券时报·数据宝统计，30余只氢能相关概念股发布半年报业绩数据，其中14只个股业绩预增或同比增长，2只个股业绩同比扭亏为盈。
从净利润增幅来看，富瑞特装增长幅度居首，公司预计上半年归母净利润约7000万元至8500万元，同比增长296%至381%。在氢能源方面，公司有高压氢阀类产品对外销售并正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、氢燃料电池系统部分零部件产品的研发工作。
中国天楹已发布半年报，归母净利润为3.6亿元，同比增长118.93%。公司早前公告，拟投资48.5亿元在吉林省辽源市建设15万吨绿氢项目，首期建设年产4万吨绿氢产能。
安泰科技预计上半年归母净利润约2.6亿元至2.9亿元，同比增长65.67%至84.79%。公司旗下子公司安泰创明的近室温固态储氢材料已经量产，主要用于氢能核心产业链配套用固态储氢材料和供氢系统。
