乌鲁木齐1月17日电（李俊梅 实习生马婷婷）1月16日，包括丰田霸道、路虎等车型的232辆进口整车坐着火车沿第二条铁路亚欧大陆桥抵达乌鲁木齐西站货运中心，完成了为期5天的丝路之旅。开辟了进口整车运输领域一种全新的运输方式，在全国汽车进口口岸中首创进口整车海铁联运新模式。
相较于进口整车传统的汽运方式，海铁联运新模式具有低成本、高效率，安全、环保等优势。不仅单车成本大幅降低，而且运输周期也缩短了一半。“这232辆进口整车，如果要用货运汽车至少得20辆，而且还会因为天气、路况等各种原因延长运输时间。”作为此次进口整车货主的乌鲁木齐市金盛坤汽车销售服务有限公司总经理付发伟告诉记者，2014年以来，公司的进口车辆销售比例有所增加，但是从内地港口运到新疆的成本和路程却是一个瓶颈，如果没有火车运输，今年公司只能进2000辆左右的进口整车，而在使用火车运输后，则会保证每个月至少一列，在市场良好、运能运力支持的情况下会每月增加2-3列。“海铁联运不止我们汽车销售商获益，消费者也同样获益，以新疆畅销的丰田普拉多为例，目前新疆市场的销售价是45万元/辆，实现海铁联运后就能以37万元/辆的港口价销售。”付发伟说。
据了解，国外整车运输70%以上是通过铁路进行的，而在国内铁路运输的占比却相对较低，这一方面与运力运能有关，一方面与运输意识和超载超量的汽车运输现状有关，但是随着近年来对公路运输管理的加强，铁路运输的优势得以凸显。
这一点，在新疆也表现明显，据中铁特货运输有限责任公司乌鲁木齐分公司副总经理沈晓辉介绍，铁路运输每辆车的运输成本比公路运输低了近千元，在本次承接进口整车运输之前，公司承接过将一汽大众新疆厂的产品运往内地，和自主品牌车辆入疆的业务，2014年的经铁路运输的车辆总数在6万台左右。此次海铁联运是一次尝试，今后将会常态化的通过铁路运输。
新疆经信委副主任毕开春表示，海铁联运这种模式打通了海陆丝绸之路，符合中央提出的“一带一路”战略构想的要求，也符合国际和我国低碳环保、节能减排的发展要求，是进一步壮大全疆进出口贸易，加快新型商业化进程的一个表现，此次运输成功对新疆构建丝绸之路经济带商贸中心、物流中心都有积极意义，希望企业能够进一步向西延伸，向西拓展，继续打通海陆丝绸之路。?
