为满足山东省临沂市快速发展的城市化建设需要，更好地优化居民出行环境，临沂交运公司决定对临沂至临沭县、费县、费县上冶镇等城乡线路实行集约化管理、公交化运营，这是临沂市公路客运经营方式的重大突破。
即将开通的城际公交车。
据了解，临沂交运公司投资1700万元，统一更换大容量、绿色、节能、环保燃气公交车44部，对客运量大、距离较近的临沂至临沭县、费县、费县上冶镇流水客运班线进行了公交化改造，实行公车公营，新车正在申办营运手续，拟于5月1日前开通运营城际公交。以上线路公交化运营后，在营运线路上将配备优良的服务设施，实行现代化的管理方法，加大原有班次密度，增设途中上下客站点，票价在原有基础上降低30%以上。届时，市民将会享受到更加安全、舒适和便捷、实惠的优质服务。
为适应不同旅客的差异化乘车需求，将同时开通“快普结合”的运输方式，“快速线路”班车票价略高，不设置中途站点，运行途中不停车上下客，按照“一票直达”的模式运营，最大限度地满足临沂市居民出行需求，这是临沂交运公司打造的又一便民惠民的民生工程。
为什么要开通城际公交?
据临沂交运公司的负责人介绍，原来个体租赁经营模式下临沂到临沭县和费县的城际客运班线存在抢客、挣客等现象，为了一个乘客大打出手的也有。除此之外，还存在个别驾乘人员服务态度差、黑车运营等情况。为了改变这些状况，交运公司决定把城际班线改造成公益性的运输模式。
“近几年，随着私家车数量的迅速增长，公交、出租、客运的运力也受到不同程度的冲击，传统的个体租赁经营模式已经不适应发展了，因此对线路进行公交化改造也是大势所趋。”相关负责人表示。
会像城区公交车一样站点停车吗?
既然开通的是城际公交，不少市民就会觉得是不是会像市区里的公交一样中途有很多站点会停车呢?对此，临沂交运公司的负责人也表示，城际公交的运行线路，肯定会有几个站点停靠，但是不会像市区公交的站点那么密集。“毕竟是跑临沭县和费县的，运行的线路要比市区的公交线路要长很多，如果站点设立得太多，运行时间也会较长，因此线路中的站点不会太多。”负责人对记者说，城际公交的中途停靠站点，会在乘客上下车比较集中的地方设置，而非所有站点都停靠。(何青)(完)
