不到半年的时间，乐视顺利跻身千亿市值俱乐部，对此有媒体报道称，乐视已经成为了继BAT和京东之后的另一个互联网界大佬，乐视互联网大屏生态、体育生态、手机生态和电动汽车生态四大生态并驾齐驱的模式，将要撬动的是全球万亿市场，随着乐视四大生态逐步的完成闭环，乐视未来最有能力与BAT抗衡甚至超越BAT的公司。
针对此，乐视网CEO贾跃亭在其朋友圈仅只是低调的回复了一句，乐视的创业之路才刚刚开始。数据显示，2010年乐视上市之初市值不到50亿元，4年后乐视市值却已经跻身千亿市值俱乐部，增长了近20倍，位于中国互联网公司市值第五，而这个千亿市值还仅仅只是乐视上市公司体系之内，在上市公司之外，乐视超级手机和电动汽车生态都在孕育，也就是整个乐视集团市值早已不只千亿市值，但在这个背景下，贾跃亭为何还会表示创业之路刚刚开始，其实仔细品读这句话不无道理。
超级电视初证生态模式成功
实际在成立之初，乐视已经拥有乐视生态“平台+内容+终端+应用”的基因和雏形，发展到今天乐视形成了互联网大屏生态、手机生态、体育生态和电动汽车生态四大生态。
首先拿互联网大屏生态来说，互联网大屏生态是乐视生态的起源，也是目前乐视最为成熟，最能证明乐视商业模式成功的一个生态。有了乐视布满全球的CND节点的平台端做支撑，乐视网的发展突飞猛进，现在乐视网拥有了我国最大的影视剧版权库，内容上的丰富也促进了乐视网流量以及广告收入的迅猛增长。根据2014年年报显示，其去年的广告收入达到15.72亿，位居行业前列。
除了内容端的布局，最值得提的是大屏端乐视超级电视的成功，超级电视是乐视内容端最为重要的承载体，也是乐视生态中终端一环最为重要的产品之一，有数据显示，去年乐视超级电视的销量达到了150万台，目前线上每卖三台电视就有一台是超级电视，也就是说，颠覆传统的视频行业和家电行业，超级电视做到了，而超级电视的成功也标志着乐视生态模式的初步试验成功。
撬动手机市场仍需时间
乐视生态的魅力在于它有衍生性，能产生化学反应。基于大屏互联网生态的成功，乐视延生出乐视手机、体育和电动汽车生态。
不妨看看乐视手机生态，eMarketer数据显示，2014年中国智能手机用户首次超过5亿人，今年第一季度，国内市场手机的出货总量突破1亿部。其中，国产品牌的出货量为8716.1万部，占到77.9%，未来这些数据还将增加。中国拥有如此强大的人口红利，所以说乐视超级手机进入的是红海并不准确，这个情况下，其扮演的更像是鲶鱼角色。
为何如此说?从乐视4月14日举行的那场发布会不难看出端倪，在发布会上，乐视超级手机正式发布三款旗舰机，这三款手机不仅在配置创下了多个全球第一，它更是全球首个公布BOM清单，并首用按量产成本定价模式，这种方式将引领手机进入硬件免费时代;同时乐1用1499的价格将市场2000元旗舰机拉到1500元，刷新了行业旗舰机的新标准。
乐视的这种玩法将倒逼手机行业审视自身性价比和定价体系，这也就是为何说乐视手机扮演的是鲶鱼的角色。
不过现在说乐视手机生态已经形成确实为时尚早，据了解，乐视超级手机将在5月5号开启预约，并5月19号将正式抢购，它虽已经拥有极大的热度，但毕竟还没有正式开卖，因此乐视超级手机想要如超级电视一样颠覆所在行业，确实需要时间的沉淀。
万亿体育产业刚刚起步
基于互联网大屏生态的成功，乐视还延生出乐视体育的生态，《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》显示，到2025年中国体育产业总规模超过5万亿元，这一数据无疑给了体育产业巨大的想象力和空间，加上体育是少有的无国界、无种族之分的商业领域，因此乐视瞄准体育这块蛋糕眼光异常精准。
乐视体育的业务基于赛事运营及赛事推广、内容 、智能化硬件及彩票、电商和游戏等增值服务，乐视体育瞄准的是全球的体育用户以及体育产业，乐视体育的基因，就注定代表了互联网的最先进的一些思维和一些做法——用户数量至上，开放和分享体育视界，未来体育如果要跟更多大众互联网的用户产生关联的话，势必是一个更加亲民，更加具有大众属性。
现在乐视体育已经成为了我国最大的体育平台，也被资本市场评价为是最懂体育的科技公司。据了解，目前乐视体育已经成了香饽饽，在其第一轮融资的过程中吸引了众多大佬级公司和机构的加盟。虽然如此，但是乐视体育目前并未实现盈利，因此，对于乐视体育而言，其生态之路也仅仅刚刚开始。
电动汽车生态蓝图正在绘制
此外，还有乐视电动汽车生态，在汽车生态上，乐视也已经初步绘制好一副蓝图，贾跃亭曾经表示，移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命，乐视是要重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。
近期乐视在汽车生态上也是动作频频，乐视超级汽车不仅宣布了原广汽丰田副总经理、广汽吉奥总经理高景深已经加盟的消息，同时乐视还宣布了将与阿斯顿马丁共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术。
目前乐视超级汽车团队正驻扎在硅谷，据可靠消息人士透露，全球顶级的电动汽车专家已经有一半被乐视招入麾下，乐视改变传统汽车行业也已经有了具体战略和人员配备，超级汽车面世指日可待。
和现在已经是7000亿美金市值的苹果不同，贾跃亭带领的乐视，还处于用其前瞻性和领先性为乐视的未来绘制蓝图，努力实现的阶段，这些蓝图都需要乐视人用其强大的执行力用其汗水亲自描写。不过但这也就是乐视的魅力所在，即它不是全球互联网企业中的巨擘，不是市场的专制者，但却还拥有极大的创造力和想象力。因此对于贾跃亭来说，这确实仅仅只是创业的开始，乐视也只有不忘初心，才能屡次颠覆，再创神话。
