“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”于11月25—27日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前新能源汽车在推广应用领域存在的瓶颈问题，中国汽车技术研究中心以新能源汽车“推广应用经验交流与发展研讨”为主题，召开本次坪山论坛。坪山论坛围绕“推广应用最新政策解读”、“示范城市推广应用经验分享”、“企业/产品准入认证与标准法规”以及细分领域专题研讨四个部分展开深入交流和经验分享。凤凰汽车作为协办单位，对本届研讨会进行了全方位多角度的报道。
以下为上海市新能源汽车推进办公室主任刘建华发言：
从2013年到2015年至今，大概到10月份，总的上海推广数量达到了3.7万辆，预测到年底应该可以突破4万辆。在整个推广规模当中，有几个数据可以跟大家分享一下。
乘用车占了90%以上，这是一个主体，在乘用车里面私人占到主体，占到了大概70%，在私人领域里面插电式混合动力占80%，在推广过程中私人作为一个主力，插电式混合动力作为一个主力，企业也是作为一个主力。在插电式市场推广过程中，上海得到了很大的支持，包括比亚迪在内的企业在上海都是不遗余力的帮助政府来推新能源市场。
整个推进的情况现在按照国家的要求，已经超额完成，大概完成率达到了370%。在全国市场份额里面占15%左右，上海的特点集中在插电式混合动力汽车。上海在7月份以后出台了一个管理规定，要求购买电动车的个人建电动设施，不论在小区还是办公楼，建设了充电设施才能顺利享受地方鼓励的政策。现在的覆盖面达到了90%以上的用户，这些政策对于插电式混合的应用达到了非常好的效果，既体现了节能减排，又便利了民众。
上海在政策方面做的一些探索，应该说已经初步取得了一些成果。
对于充电设施方面，上海鼓励社会各路的资本和各路的力量进行上海充电设施的布局，不管是私人还是社会公共的，在这方面没有任何门槛，上海接纳任何企业，上海在企业建设方面是没有任何的门槛，期望全国各地的充电设施企业到上海来，为充电设施提供智慧和支撑。
