近日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2015中国汽车产业发展报告》，以下简称《蓝皮书》)在北京正式发布，《蓝皮书》对我国当前汽车产业管理中存在的主要问题进行了分析。其中，新能源产业作为行业发展的最新趋势，获重点提及。
去年7月，国务院下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中已废除地方目录，并明令禁止设置“本地建厂”等地方保护措施，但一年过后，部分地区的地方保护措施却仍然存在。
今年5月北京市发改委出台的充电服务费相关政策，也受到了业内专家的质疑。根据北京市发改委《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》，新能源车每千瓦时充电服务费收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。
在新能源汽车推广工作刚刚有些眉目的时候，向消费者收取较为高额的服务费就如杀鸡取卵，操之过急。我们已经投入了如此多的力量来推广新能源，现在更应该小心翼翼地保护良好势头才是。
今年1～7月，我国新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比增长2.5倍和2.6倍，与此同时，我国汽车产销量1361.27万辆和1335.33万辆，同比增长0.8%和0.4%。由此可见，在我国汽车产销量环比明显下降、同比亦呈现较快下降之时，新能源却仍呈逆势增长态势。换言之，若取消制约新能源发展的不合理政策，或将无异于“快马加鞭”。
