“发展节能与新能源汽车的国家战略不变，以纯电驱动作为新能源汽车发展为主题的战略趋向不变，发展目标不变，政府扶持政策不变。”科技部部长万钢在发言中透露，在电动车辆标准体系方面，目前的标准已经能够满足运行和生产，还有100多项设计行业和生产的标准将在未来1-2年时间制定并推行。工信部部长苗圩以谷歌和特斯拉为例，强调要重点着眼于电动汽车产业的科技创新和商业模式创新，可考虑商业模式创新，突破目前充电桩建设方面的瓶颈。
记者点评：作为又一个电动车行业的新机构，这个有别于几年前成立的“电动汽车产业联盟”（中汽协发起召集，由10家央企和地方国企组成）和“中央企业电动车产业联盟”（国资委牵头成立，由16家央企组成）两大联盟，因为其定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制等，非官方和非营利性的政策和学术研究机构，国家在电动汽车领域的第三方智库，因此新机构备受瞩目。
近年来，电动车成了只闻雷声不见雨点的真实写照。以佛山为例，去年底就被列入新能源发展城市之列，然而半年过去了，没有任何关于补贴、充电设施建设的实质性行动推进。而纵观全国，北上广等城市的多年试点成果，并没有迅速普及到其他地方。电动车发展，仍然停留在规划中。但愿这个跨领域的机构能为电动车发展注入新的活力。（记者 罗林）
